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降幅将近10万元，最大功率250kW，宝马i3是否值得入手？

宝马作为传统燃油车领域中的佼佼者，现如今为了迎合国内消费者也推出了新能源汽车，今天我们要看的这款车是华晨宝马旗下的2023款宝马i3，于今年2月份上市，在上个月共售出3590台，占据纯电动车排行榜第30位，虽然销量差强人意，但比起奔驰EQA月销414台来说，简直要好很多。

宝马i3是一款中型轿车，现有3款车型在售，每个版本都有不同程度的降幅，其中宝马i3曜夜运动套装（顶配版）降幅最大，达到了11.59万元，今天我们就以入门版eDrive 40L曜夜套装（入门版）为例进行分析，看看这款车是否值得入手。

从前脸来看，宝马i3入门版采用了封闭式的格栅，但还保留了燃油车的双肾造型，外轮廓由银色的镀铬饰条勾勒，内部熏黑处理，上方还加入了点阵式造型，视觉效果精致又动感。机舱盖上拱起的筋线，有很强的设计感，两侧的LED前大灯标配日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等基础性功能，自适应远近光和转型辅助灯需要选配，功能配置较为丰富。

从侧面来看，宝马i3入门版采用了高腰线设计，侧裙处线条也很锋利，营造出不错的光影效果，车顶部配有可开启全景天窗，座舱内有很好的通透性，车窗线采用黑色元素设计，动感十足。外后视镜有加热、记忆、倒车自动下翻以及电动调节等诸多实用性功能，额外花2900元可以选配自动防眩目功能，我认为这个功能是很有必要的，毕竟对夜间行车能提供更好的帮助。花瓣式的轮毂采用双色设计，视觉效果很吸睛，虽然前后轮胎都为18英寸，但后轮胎宽度大于前轮胎，这样的设计更利于操控。

从尾部来看，宝马i3造型饱满，看上去非常宽大，两侧的尾灯造型独特，点亮后很高的辨识度，下方采用亮黑色的饰条修饰，设计感很强。该车还标配感应式后尾门，在同价位车型中是不多见的，一脚踢后尾门就能自己开合，在搬运重行李时更加方便。

2023款宝马i3全系标配全车无钥匙进入，在同级别车型中也是不多见的，进入车内，内饰有摩卡色和火山红可选，红色的更加富有激情，摩卡色很显高级。中控台和门板处都采用了软性材料包裹，很显质感，空调出风口区域采用金属饰条点缀，精致感倍增，空调出风口下方还保留了物理按键，有很强的实用性。

宝马i3方向盘使用真皮材质包覆，支持手动的四向调节，上方还有多功能控制按键，能控制中控屏，在使用起来非常方便，同时还能提高行车的安全性。12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏悬浮在中控台之上，有效提升车内科技气息，车内还配有9色氛围灯，虽然不如奔驰EQA的颜色种类多，但也能很好的渲染车内氛围。顶配版还配有17个哈曼卡顿音响，给人身临其境之感。

宝马i3座椅采用仿皮材质，腰部和坐垫都加入了菱形缝线打孔设计，增大防滑性，稳定性也更强。前排座椅可以电动调节，但主驾驶位腰部局部调节需要额外花钱选配，前排座椅加热功能也是需要额外花钱，跟奔驰EQA相类似，不同的是该款车的主驾驶位有记忆功能。后排座位对腿部承托较差，且中间位置的地台凸起很高，如果在夏天中间坐人的话，会比较尴尬。

2023款宝马i3搭载了容量为78.92kWh的三元锂电池，三元锂电池由于有在低温下更为稳定的特性，所以一般在高档车型中才能看到的，工信部纯电续航里程为592km，虽然续航里程不是很突出，但是也能满足日常出行的需要。电动机的最大功率为250kW，在电动车领域是很不错的，甚至堪比一些燃油车，百公里加速时间为5.6秒，比Model Y入门版的还要快。

总结：虽然2023款宝马i3在内饰配置方面并不足以跟国产车抗衡，但它的动力输出确实很充沛，且这款车现在正逢限时降价，性价比也是大幅提升，如果感兴趣的话，我认为这款车可以考虑。